1. 중고요트의 선택

외국에서 신품요트 30피트를 기준으로 본다면 표준가격이 1억원 정도입니다. 그리고 항해계기, 통신장비, 그 밖의 편의 시설을 옵션으로 붙인다면 대충 1억5천만원 정도 소요됩니다. 이것은 공장에서 생산되는 제품이고 주문제작인 경우 150%정도 비싸집니다. 그리고 요트가 다시 한국에 정식 도입이 되면 각종 세금, 운반비와 경비를 포함하면 현지가격의 160%이상 됩니다. 예를 들면 현지에서 30피트 요트를 1억을 주었고 수입한다면 한국에서 1억6천만 원이 되는 셈입니다. 그리고 새 요트들은 장비와 옵션 설치로 1-2년 동안은 계속 손을 보아야 합니다. 이러한 점을 고려 할 때 상태가 좋은 10년 이상 된 중고 요트는 신품의 1/4 가격으로 구입 할 수 있습니다. 편의상 중고요트의 가격은 허가 승선인원의 1인 당 400만원으로 계산하면 대략 총 금액이 산출됩니다.

(YAMAHA 30S-II 중고 요트)
(TOPSAIL GAFF KETCH/CARIAD 1896)

2. 요트수입 통관과 세금 (다음 내용은 요트 관련법에 소개된 것과 같은 내용임)

2000년 이전에 무역역조 국가를 제외하고 신품 요트의 수입은 허용되고 있었지만, 중고 요트수입은 여전히 국내 사업보호 차원에서 금지되어 있었다. 그리고 2000년 이후부터 중고요트의 수입금지가 해제되어 가까운 일본에서 실용적인 중고 요트 수입이 가능하다.

※수입통관에 따른 세금 내용은 다음과 같이 책정된다. (신품/중고 세금 동일/예 1천만 원)

내역
과세가격(A)
통관세(B)
특소세(C)
교육세
부가세
합계
현지가격
운반비/경비
세금 적용
1천만원
1백만원
(A)X 8%
(A)+(B) 20%
(C)X 30%
(A)+(B)+(C)
X 10%
도입가격의 50%
보기
수입가격:1천1백만원
880,000 2,376,000 712,800 1,425,600 16,394,400

(기본적인 내용을 임의 작성한 것임, 그밖에 타소장치허가, 보증보험, 불개항장 등등
작은 수수료들이 추가된다.)

위의 도표와 같이 세금의 합계가 수입가격의 50%를 차지한다. 이것도 2002년부터 특소세가 30%에서 20%으로 낮아져서 50%의 세금으로 낸다. 2001년까지는 수입금액의 65%가 세금이었다. (일본의 경우 과세가격의 5%의 통관세만 내면의 된다.)

3. 중고요트 도입 절차


중고 요트 선정
일본 파트너가 추천 혹은 구매자가 요청에 따라 외국에 수배
현지 확인 절차
중고 요트가 선정되면 현지 점검 (혹은 생략-일본 파트너 일임)
수입 대행 회사
수입상에 의뢰 (혹은 개인이 직접 가능)
INVOICE 발급
일본 수출업자의 대금 청구서를 받은 다음 송금
운반 수단 결정
상선 혹은 수입자 직접 Sailing
발송 혹은 인수
상선에 선적 혹은 인수 팀
파견 직접 인도 받음
(일본 수출면장 및 출항면장 발급 받음)
한국 수입 절차
세관수입신고 및 입항신고
(보세장치장 혹은 타소장치허가/불개항장)
각종 세금 납부
세관원의 수입 검사 통관 후
각종 세금 납부
세금을 납부하고 수입면장이 나오면 수입 절차가완료되었고
"Go enjoy you sailing life"

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